6月24日下午15:38，焦炭车皮徐徐对位于链斗卸料机下，随着业主方一声号令，安徽长江钢铁公司4#料场火车进料系统正式进料，焦炭经运料系统转运，最终从5#堆取料机头轮飞泻而下，顺利堆存在4#料场1#料条，这标志着4#料场火车进料系统的卸、运、堆、存系统成功建成投运，并具备向1#、2#、3#高炉及3#烧结机供料条件。
　　由于受开工条件制约，4#料场在2012年11月27日才开始局部强夯，2013年1月15日建筑物土建正式施工。虽然开工时间严重滞后，但建成时间却被要求必须在3#高炉、3#烧结机6月底投运前完成，仅短短的半年多时间，这几乎仅相当于原合同工期的一半时间。特别是西侧系统的施工更是受到西侧高压线迁移滞后影响5月8日才开始大范围进行，与铁路部门施工的穿铁路地下通廊相衔接的通廊和Z1转运站更是直到5月21日、5月28日才被允许开挖作业，这无疑给原本十分紧迫的工期目标又增添了新的实现难度。4#料场项目部在项目经理张立功带领下，不推诿，不懈怠，打破常规，创造性地开展工作，认真梳理和分析每一步施工环节，找出缩短工期每一条可能细节。经精心策划、科学部署、严格管理、准确控制，克服了工期短、任务重、雨雪天气多、外界影响因素大等众多不利因素，团结奋战、攻坚克难，突破了一个个重点、难点，终于实现了业主要求的工期目标，受到业主等各方充分肯定。

（欣闻）